На Південно-Західній залізниці виявили залишки товарів за 5 років на 1,2 мільярди – це третина всіх закупівель

Директор регіональної філії «Південно-Західна залізниця» Роман Веприцький в інтерв’ю «Уніан» розповів про успіхи філії в системі публічних закупівель та про виявлені багаторічні «незатребувані» закупівлі.

Роман Веприцький повідомив, що в ході ревізії складських залишків встановлено, що на Південно-Західній залізниці за останні 5 років в складах накопичилися товари на 1,2 млрд. грн.

Це ті товари, які були придбані, але не отримані жодним структурними підрозділом і фактично виявилися зайвими.

“Коли ми проаналізували номенклатуру товарів, які закуповувались багато років, ми дійшли висновку, що закуповувалось багато непотрібних запчастин. Така ситуація склалась через відсутність системи ефективного контролю за закупівлями, а їх служби були роз’єднані”, – зазначив Роман Веприцький.

При цьому згідно сданих публічних закупівель за останні 5 років Регіональна філія «Південно-Західна залізниця» та її попередник ДТГО «Південно-Західна залізниця» загалом уклали контрактів на 3,57 млрд. грн.

Таким чином третина всіх закупівель філії за цей період залишилася на складах і виявилася непотрібною.

Це, звісно, багато говорить про якість планування публічних закупівель компанією. Ситуація щодо інших філій і підрозділів компанії поки невідома.
За словами Веприцького, з метою запобігання дублюванню функцій та вдосконалення процесу планування придбання продукції керівництвом підприємства було прийнято рішення про об’єднання Служби закупівлі послуг та Служби із закупівлі товарно-матеріальних цінностей в одну структуру.
Цей крок, за словами посадовця, вже дозволив заощадити 170 млн. грн.

Щоправда не зовсім зрозуміло за рахунок чого вдалося досягти економії – за рахунок оптимізації штату чи покращення якості закупівель.

За даними системи ProZorro загальна економія в тендерах «Південно-Західної залізниці» складає 180 млн. грн. або 3,5% від початкової вартості. Цей показник значно нижчий середнього по Україні (4,9%).

Наразі «Південно-Західна залізниця» також планує перейти від системи розподілу товарів через централізовані склади до прямої системи – коли переможець закупівлі має поставити товар безпосередньо кінцевому отримувачу зі структури УЗ.