Після публікації ZБК “Залізниця “злила” 12 мільйонів на вертліт, який не літає” в Укрзалізниці, схоже, всерйоз задумалися над тим аби запустити залізного птаха в повітря. Правда поки незрозуміло для яких потреб.

Нагадаємо, що вертоліт Bell 430 власності ПАТ “Укрзалізниця” згідно відповідей відомства жодного разу за останні 2 роки не підіймався в повітря. Проте на його обслуговування і ремонт УЗ за цей час витратила близько 12 мільйонів. До цього довгий час на вертоліт не витрачали кошти.

Курйозність витрат на 12 мільйонів зокрема полягала в тому, що залізниця навіть не закуповувала паливо для вертольота, а тобто його запуск був неможливий фізично.

Тут то УЗ збагнула свій “ляп” і спочатку застрахувала вертоліт і пілотів на мільйон гривень, а 22 серпня опублікувала звіт про укладений договір на закупівлю послуги із заправлення авіаційним паливом гелікоптера BEII 430 на суму 640 тис. грн.

Щоправда за даними інформації викладеної на сайті prozorro зрозуміло тільки те, що договір на постачання палива підписаний з ТОВ “Хелмкойл Україна”, а виконання послуги має відбутись до 22 серпня 2019 року.Який обсяг авіапалива закуповують та за якою ціною невідомо, так як Укрзалізниця окрім оголошення не оприлюднила жодного документу по закупівлі, що є порушенням наказу Мінекономрозвитку.

Згідно з наказом замовник зобов’язаний оприлюднити звіт про закупіфвлю, в якій зокрема має міститись інформація про “кількість товару або обсяг виконання робіт чи надання послуг за договором”, номер договору та інша інформація, чого зроблено не було.

Переможець ТОВ “Хелмкойл Україна” на 98% належить двом естонським фірмам “Хельмкойл” і “Скай Інтернешнл”, інші 2% належать киянці Федорович Людмилі.

Нагадаємо, що вертоліт BELL 430 Укрзалізниця придбала ще в далекому 2003 році за 8 мільйонів доларів. Раніше на ньому літав Віктор Янукович, а офіційне призначення гелікоптера – оперативне прибуття  на місця аварій керівництва компанії.

На ринку оренда вертольота коштує від 800$ до 1500$ за годину польотів.