Виробником даної продукції, на території України, являється тільки АТ “Дніпропетровський стрілочний завод”, сімом посадовцям якого було висунуто підозри через причетність їх до організації закупівлі стрілочних переводів у фірм-посередників за завищеними цінами.

Проте весняна закупівля не відбулась через недостатню очікувану вартість, АТ “Дніпропетровський стрілочний завод” вимагав збільшити суму закупівлі до ринкової вартості. Замовник відмовив монополісту та залишився без учасників, що призвело до відміни торгів.

На початку літа Укрзалізниця знову оголошує аналогічний тендер, проте вартість вже була вище (379,5 млн. грн.), а кількість однієї позиції (хрестовина типу Р65 марки 1/11) зменшилась з 18 шт. до 13 шт. Через відсутність мінімальної кількості учасників цей тендер і наступний, повторно оголошений в липні, також не відбулись.

Таким чином було оголошено переговорну процедуру з єдиним учасником торгів – АТ “Дніпропетровський стрілочний завод”.

За даними «Наших грошей», очікувана ціна в грудні 2019 року на стрілочні переводи перевищувала закупівельну ціну 2018 року на 5-10%, незважаючи на 20-відсоткове падіння світових цін на сталь. Проте, судячи з усього, цього підвищення АТ “Дніпропетровський стрілочний завод” не вистачило, та користуючись своїм монополним становищем вчергове підвищує вартість.

У тендері брало участь аж 8 учасників, завдяки чому вартість виконання робіт було знижено до 2,5 млн. грн. Проте низька ціна не завжди являється найголовнішим критерієм відбору хорошого постачальника послуг, і це можна побачити на даному прикладі.

Переможцем закупівлі стало ТОВ “ЛІМІ КОРП”, яке зареєстроване в київській багатоповерхівці по проспекту Перемоги.

Це перший виграний державний тендер даною фірмою, проте у своїй тендерній документації “ЛІМІ КОРП” вказує, що вже ремонтувало дрезину ДГКу для ТОВ “Едвансед Сервіс”.

Але наявність вказаного досвіду ремонту дрезини породжує багато питань, адже “Едвансед Сервіс” не має жодного відношення до залізничного обладнання, а в видах діяльності фірми значиться: прибирання будинків, неспеціалізована торгівля та діяльність із забезпечення трудовими ресурсами.

Власником “ЛІМІ КОРП” являється Беспалов Ігор Віталійович, який також веде підприємницьку діяльність як ФОП. Серед його видів діяльності значаться: надання інформаційних послуг та надання в оренду нерухомого майна.

Серед запасних частин закуповується два види сальників, загальною кількістю 1842 шт.

До торгів було допущено дві фірми: ТОВ”Техекспрес-М” та ТОВ «Спецсервісбуд». В результаті перемогу отримало ТОВ”Техекспрес-М”.

Фірма переможець прописана в місті Сєвєродоноцьк та належить Нечаєву Віктору, який прописаний в окупованому місті Луганськ.

Статутний капітал фірми становить лише одну тисячу гривень.

ТОВ”Техекспрес-М” не являється виробником пропонованої продукції, а представляє інтереси ТОВ “Тагос”. Єдиний конкурент по тендеру ТОВ «Спецсервісбуд» також пропонує продукцію того ж виробника. Тобто обидва учасники пропонують представляють інтереси одного підприємства, про що свідчать листи представництва.

Проте, ні підозра, а ні рекордна, на той час, застава не змусили фірми Дубневичів перестати вести нечесну діяльність в закупівлях Укрзалізниці.

Так, 25-го серпня було оголошено переможця по мультилотовій закупівлі, предметом якої стали ізолюючі втулки на 7,3 млн. грн.

Учасниками обох лотів стали лише дві фірми: ТОВ “ВМ ТРЕЙДЕР” та ТОВ “ЛАНІС ТРЕЙД”. Фірми не знижували пропонованої вартості під час торгів.

Таким чином перемогу отримало ТОВ “ВМ ТРЕЙДЕР”, яке зареєстроване всередині січня 2019-го року в місті Львів у житловому будинку по вулиці Академіка Лазаренка, 2 на Врублевського Михайла Тадейовича.

Дана особа також керувала співзвучною фірмою ТОВ “ВМ Трейдинг”, яка впродовж двох років виступала постійним дилером продукції Дубневичів для УЗ.

В цій закупівлі «ВМ Трейдер», знову ж таки, пропонує кріплення та прокладки рейкові від ТОВ “НВП “Корпорація КРТ”, яке записане на Тетяну та Наталію Дубневич (дружини екс-нардепів).

Конкурент по закупівлі ТОВ “ЛАНІС ТРЕЙД”, яке також пропонувало товари від ТОВ «НВП «Корпорація КРТ».

Мало того, в обох конкурентів у тендерній документації знаходяться однакові технічні документи, щоправда, недолуго перероблені. В наданому “ЛАНІС ТРЕЙД” зразку паспорта на продукцію було змінено розташування печатки за допомогою графічного редактора, що затулило часину підпису.

Обидві фірми зареєстровані в грудні 2019 року.

У переліку продукції значиться:
1. Кутик 63х63;
2. Кутик 75х75;
3. Прокат товстолистий 4 мм.;
4. Прокат товстолистий 6 мм.;
5. Прокат товстолистий 8 мм.;
6. Швелер №12У

У тендері брало участь, аж чотири учасники: ТОВ “СОТА УКРАЇНА”, ТОВ “Альфа-Метал-Компані”, ТОВ “ТЕРМОТЕХНОЛОДЖИ” та ТОВ “БОРЄЙ БУД”.

Під час визначення переможця були відсторонені дві пропозиції ТОВ “Альфа-Метал-Компані” та колишній улюбленець Укрзалізниці ТОВ “СОТА УКРАЇНА”. Ця фірма успішно продавала металопрокат залізничникам з 2017 року. Власник фірми зареєстрований в офшорі, а сама ж фірма прописана у звичайній квартирі по вулиці Зоологічній в Києві. Та крім нього в тій же квартирі  були прописані іще 308 фірм. Проте з кінця 2018 року об’єми закупівель металопрокату у “СОТА УКРАЇНА” різко впали.

Таким чином перемогу в тендері отримало ТОВ “ТЕРМОТЕХНОЛОДЖИ” з пропозицією 1,4 млн. грн.

Фірма зареєстрована в Одесі на Голубенка Сергія Миколайовича, який став її власником з жовтня 2018 року. А з листопада 2019 року фірма почала перемагати у залізничних тендерах. Наразі в послужному списку “ТЕРМОТЕХНОЛОДЖИ” знаходиться дев’ять перемог в закупівлях Філії “ЦТС” Ліски” на 4,3 млн. грн.

Статутний капітал фірми переможця становить лише одну тисячу гривень.

Окрім “ТЕРМОТЕХНОЛОДЖИ” Голубенко Сергій також володіє ТОВ “ОВ’ЄДО”, яке займається торгівлею меблів та килимів.

Четвертий учасник торгів ТОВ “БОРЄЙ БУД” взагалі не дав жодної технічної документації. Саме з “БОРЄЙ БУД” найчастіше зустрічається, в державних тендерах, “ТЕРМОТЕХНОЛОДЖИ”.

Навіщо заводу залізобетонних шпал автомобіль бізнес-класу та що це за “оперативне реагування” достеменно невідомо.

Згідно з вимогами тендерної документації автомобіль має бути обладнаним наступними засобами:
– круїз-контроль;
– система допомоги під час паркування;
– імобілайзер;
– мультимедійна система з багатофункціональним дисплеєм.

Також в документації вказано, що автомобіль має бути сріблястого кольору та випущений не раніше 2020 року.

Перемогу в тендері отримало ТОВ “Гранд Мотор”, яке запропонувало автомобіль Toyota Camry Comfort за 704 тис. грн.

За цю суму виконавець робіт має провести капітальний ремонт вантажному автомобілю MAN 26.412 2001-го року випуску.

В тендері брати участь дві фірми: ТОВ “Торгівельно-сервісна компанія” й ТОВ “Трак Авто”, які подали свої пропозиції з різницею в одну годину.

В торгах за даний лот ТОВ “Трак Авто” виставило максимальну вартість, а фірма “Торгівельно-сервісна компанія” запропонувало ціну на 50 тисяч нижчу від очікуваної вартості, що і дозволило їй перемогти, адже жодна з фірм не змінювала вартості протягом торгів.

 Директором ТОВ “Торгівельно-сервісна компанія” є Бурякін Євген. Зареєстрована фірма в житловому будинку у Харкові на вулиці Академіка Павлова, 44.

Фірма проходить в кримінальному проваджені №643/3042/20 де остання, за версією слідства, здійснювала ремонт автомобілів для Головного Управління Поліції в Харківській області в той момент коли автомобілі були в справному стані та згідно дорожнього листа знаходився на патрулюванні.

Зважаючи на нелегкі часи керівництвом Укрзалізниці було вирішено встановити неповний робочий тиждень (чотириденний) для деяких своїх працівників та запровадити тотальну економію у всіх сферах діяльності.

Але це не стосується закупівель для потреб головного офісу Укрзалізниці. Так, Філією “Центр сервісного забезпечення”, яка відповідає за функціонування адміністрації Укрзалізниці, було оголошено три тендери на закупівлю побутової техніки (UA-2020-08-13-004212-c, UA-2020-08-13-007640-a, UA-2020-08-13-004201-c) загальною очікуваною вартістю 870 тис. грн.

Предметами закупівель стали:
1. Кавомашина – 24 шт.
2. Мікрохвильова піч – 38 шт.
3. Холодильник – 50 шт.

Таким чином Укрзалізниця не перестає дивувати своїми нелогічними діями у сфері закупівель.

Два з трьох лотів були скасовані через відсутність мінімальної кількості учасників.

По одному лоту на 2,7 млн. грн., все ж таки, вдалось визначити переможця, ним тало ТОВ “ІНФІНІТ ТРЕЙД”.

Власницею фірми значиться Казановська Тетяна Володимирівна, яка раніше займалась підприємницькою діяльністю, а саме: торгівлею одягом, взуттям та парфумами.

За півтора року існування “ІНФІНІТ ТРЕЙД” перемогла у 46-ти закупівлях на 82 млн. грн. Всі договори були підписані, виключно, з філіями “Укрзалізниці”.

У інших тендерах в довідці про наявність робітників фірми, Казановська Тетяна вказує тільки себе, як директора.

Статутний капітал “ІНФІНІТ ТРЕЙД” становить лише 10 тис. грн.

За перемогу в тендері фірма змагалась з ще одним новачком залізничних тендерів ТОВ “ЛОКОДЕТАЛЬ”, яке зареєстроване всього одинадцять місяців тому у Києві по вулиці Михайла-Котельникова, 45-В, разом з ТОВ «Ремдизель Груп», ТОВ «НВП «Транс Лок» та ТОВ «Торговий дім «БМЗ», вони активно беруть участь у залізничних тендерах. 

За таке недовге існування фірма підписала 30 договорів на загальну суму 128 млн. грн. і це при мові, що вона не являється виробником пропонованої продукції.

Обидва учасники надали, у своїй тендерній документації, банківську гарантію одного банку – АТ “Український Будівельно-Інвестиційний Банк”. Більше того, ці документи, конкуренти, отримували одночасно, про що свідчить дата та номери банківських гарантій.

У всіх трьох закупівлях перемогу отримало ТОВ “КМГ ТРЕЙД”. Воно пропонувало продукцію виробництва російського підприємства ПАТ “Прожекторные угли”, м. Ельць.

“КМГ ТРЕЙД” зареєстроване всього десять місяців тому. Бере участь в державних тендерах з п’ятого місяця існування. За цей період перемогло в 36 тендерах на 92 млн. грн. Всі контракти були підписані виключно з філіями Укрзалізниці.

Власником фірми являється Ковальчук Максим Григорович, йому також належить ТОВ “НТП “ТРАНСІНВЕСТ”, яке має цілий перелік відкритих кримінальних справ. Зокрема справу в ГПУ, НАБУ і в Донецькій поліції. Але компанія успішно «працює» із залізницею, так за шість років існування фірма підписала з нею 208 договорів на майже пів мільярда гривень. І це при тому, що постачальник не являється виробником продукції.

Раніше Ковальчук вів підприємницьку діяльність, як ФОП. Серед видів його діяльності були: надання офісних адміністративних послуг, фотокопіювання та організація конференцій.